높은 밀도 습한 압축 페리트 모터 자석 모터 시작 W2022

신헨은 고객에게 무엇을 제공합니까?

우리 회사에서는 동위성 물질을 생산합니다.페리트 모터 자석습한 압축형으로 만든 자석

습한 압축형으로 만들어진 세라믹 스트론슘 페리트 자석의 특징은 무엇일까요?

• 성분 - 주요 자기 물질로 스트론슘 페리트 (SrFe12O19) 를 포함합니다. 스트론슘 페리트는 좋은 자기 특성을 가지고 있으며 생산 비용이 저렴합니다.

• 밀도 - 합금 후 95% 이상의 높은 상대 밀도를 가지고 있습니다. 이것은 좋은 기계적 강도를 제공합니다.

• 반 동위성 (An-isotropy) - 헥사고널 결정 구조로 인해 강한 마그네토 크리스탈린 반 동위성을 나타냅니다. 이것은 한 축을 따라 자석화의 선호되는 방향으로 이어집니다.

• 입자의 형태 - 일반적으로 사용되는 스트론슘 페리트 분말은 정형화 및 합금 과정에서 자기 안이소트로피를 촉진하는 데 도움이되는 육각형 혈소판 형태를 가지고 있습니다.

• 폼핑 방법 - 분말은 액체 결합 물질과 혼합되고 압력을 사용하여 밀도가 높은 녹색 콤팩트로 압축됩니다. 이것은 비 동위 원자 입자를 방향화합니다.

• 발사 과정 - 콤팩트는 높은 온도에서 sintered되어 밀도를 개발하면서 가출에서 유도 된 자기 anisotropy 지향을 보존합니다.

• 잔류성 - 최대 자기 흐름 밀도 또는 잔류성을 애니소트로피 축을 따라 가지고 있지만, 그것에 세로적으로 잔류성이 거의/없다.

• 강제성 - 일반적으로 합성물, 밀도 및 달성 된 애니소트로피 수준에 따라 중대에서 높은 강제성을 가지고 있습니다.

젖은 압축형으로 만들어진 세라믹 스트론슘 페리트 자석의 주요 장점은 무엇일까요?

• 저렴한 비용 - 스트론슘 페리트 는 값 이 저렴 하고 습기 도형 과정 이 비교적 간단 하다. 이것 은 희토류 자석 보다 더 저렴 하게 만든다.

• 높은 자기 특성 - 무거운 희토류 원소 추가 없이도 스트론슘 페리트 자석은 700-1000 kA/m의 강압력을 달성할 수 있어 많은 응용 분야에 적합합니다.

• 차원 일관성 - 압축 폼핑 프로세스는 가까운 차원 허용량과 균일한 자석 모양을 일관되게 생산 할 수 있습니다.

• 온도 안정성 - 스트론슘 페리트 자석은 높은 퀴리 온도를 가지고 있으며, 일반적으로 450-470 ° C 정도입니다. 그들은 광범위한 작동 온도 범위에서 좋은 자기 성질을 유지합니다.

• 부식 저항성 - 완전히 밀도가 높은 세라믹 재료이기 때문에 첨가물을 포함하는 결합 된 자석과 마찬가지로 부식에 취약하지 않습니다.

• 대량 생산 능력 - 폼핑 프로세스는 복잡한 자석 기하학의 자동화 된 대용량 제조에 적합합니다.

합금 된 페리트 자석 의 물리적 특성

신헨의 영구 페리트 자석의 응용은 무엇입니까?

신헨은 주로 다음과 같은 종류의 세라믹 아크 세그먼트 자석을 제조합니다.

• 자동차 모터 자석, 자동차 스타터 모터 자석, 자동차 와이퍼 모터 자석, 자동차 롤링 윈도우 모터 자석, 자동차 난방 및 냉각 팬 모터 자석자동차 좌석 모터 자석, 자동차 태양 지붕 모터 마그네트, 자동차 파워 스티어링 모터 마그네트, 자동차 후장 모터 마그네트, 자동차 오일 펌프 모터 마그네트, 자동차 ABS 항 잠금 모터 마그네트 등.
• 인버터 세탁기 모터 마그네트, 인버터 냉장고 모터 마그네트, 인버터 에어컨 모터 마그네트 등을 포함한 인버터 가전용 자석
• 천장 팬 모터 마그네트, 바닥 팬 마그네트 등
• 오토바이 엔진 마그네트, 오토바이 시작 모터 마그네트, 오토바이 플라이휠 마그네토 마그네트 등
• 전기 도구 모터 마그네트, 절단 기계 모터 마그네트, 전기 절단 기계 모터 마그네트, 잔디 깎는 기계 모터 마그네트, 가솔린 발전기 마그네트 등
• 의료 침대 액추어터 모터 마그네트, TV 리프팅 브래킷 액추어터 모터 마그네트, 책상 리프팅 액추어터 모터 마그네트, 스마트 가정용 가전 액추어터 모터 마그네트 등을 포함한 액추어터 모터 마그네트

신헨의 제조 방법페리트 모터 자석?

자동차 엔진의 페리트 파우더 마그네트

자동차 모터 마그네트 사양 표

시작의 소개엔진:

엔진이 자기 힘으로 작동하기 전에 외부 힘에 의해 회전되어야 합니다.엔진이 정적 상태에서 외부 힘의 도움으로 스스로 작동할 수 있게 되는 과정을 엔진 시작이라고 한다엔진의 세 가지 일반적인 시작 방식이 있습니다: 수동 시작, 보조 가솔린 엔진 시작 및 전기 시작. 로프 당기 또는 손으로 수동 시작, 간단하지만 불편합니다.그리고 노동 강도, 일부 소력 엔진에 적합합니다. 일부 자동차에서는 유지하기 위한 예비 수단으로만 적합합니다. 보조 가솔린 엔진 시작은 주로 고력 디젤 엔진에서 사용됩니다.전기 시작 모드는 작동하기 쉽습니다., 빨리 시작, 반복적으로 시작 할 수있는 능력을 가지고 있으며 원격에서 제어 할 수 있으므로 현대 차량에서 널리 사용됩니다.

신헨 자석에 대해 더 많은 것을 알고